短期内正常使用不受影响,长期来看肯定会逐步更新淘汰:
1、淘汰过渡期长短一般要看地方政策。北京这样环保压力大的城市过渡期可能相对会短一些;
2、过渡期结束后地方可能会采取限制上牌、限制年审和划定禁行区等方式推动排放不达标车辆退出本地;
3、列如北京2019年已停止国5及以下排放车辆上牌,但已购的目前使用不受影响。北京正在实行报废补贴政策,推动全面淘汰黄标车(未达到国一排放标准的汽油车,未达到国三排放的柴油车),目前黄标车已禁止在北京城镇主要道路行驶。今后国二、国三,估计也是类似方式。
短期内正常使用不受影响,长期来看肯定会逐步更新淘汰:
1、淘汰过渡期长短一般要看地方政策。北京这样环保压力大的城市过渡期可能相对会短一些;
2、过渡期结束后地方可能会采取限制上牌、限制年审和划定禁行区等方式推动排放不达标车辆退出本地;
3、列如北京2019年已停止国5及以下排放车辆上牌,但已购的目前使用不受影响。北京正在实行报废补贴政策,推动全面淘汰黄标车(未达到国一排放标准的汽油车,未达到国三排放的柴油车),目前黄标车已禁止在北京城镇主要道路行驶。今后国二、国三,估计也是类似方式。
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