双可变气门正时的定义:
1、双可变气门正时原理是根据发动机的运转情况,调整进气(排气)的量和气门开合时间、角度,使进气量达到最佳,提高燃烧效率;
2、优点是省油,升速比大,缺点是中速扭矩不够,曲轴通过齿形传动来驱动凸轮轴的转动,使阀门在开启和关闭时的动作将与曲轴的转动角度一致;
3、可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴相位调节器(VCT)组成,通过调整发动机凸轮相位,就是进气量可随发动机转速的变化而改变,从而达到最佳燃烧效率,提高燃油经济性。
双可变气门正时的定义:
1、双可变气门正时原理是根据发动机的运转情况,调整进气(排气)的量和气门开合时间、角度,使进气量达到最佳,提高燃烧效率;
2、优点是省油,升速比大,缺点是中速扭矩不够,曲轴通过齿形传动来驱动凸轮轴的转动,使阀门在开启和关闭时的动作将与曲轴的转动角度一致;
3、可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴相位调节器(VCT)组成,通过调整发动机凸轮相位,就是进气量可随发动机转速的变化而改变,从而达到最佳燃烧效率,提高燃油经济性。
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