作为车辆安全领先者的沃尔沃，当然旗下的S60系列安全性能也不会让我们失望，在沃尔沃S60中采用了不少主动和被动的安全系统：
但是说到安全，不能只看安全配置的多少，而且要实际测试的数据说话，国外两家车辆安全测试公司都对沃尔沃S60进行了多项安全测试，得分都令人非常的满意。在C-NCAP碰撞测试成绩中，以高分获得五星佳绩。而在北美中级轿车碰撞评测中，以几乎满分的成绩击败了很多同级车对手，可见驾驶沃尔沃的汽车已经是一种信心的保证。
注：G-好，M-中等，A-合格，P-差
下面详细介绍一下沃尔沃有别于其他汽车公司的先进的安全系统：
创新科技带来全方位顶级安全保护：行人安全系统(Pedestrian Detection)，带全力自动刹车功能
行人安全系统是一项世界首创的创新科技
这种基于雷达和摄像头的系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速。
系统包括内置在前格栅中的新开发的雷达装置、装在车内后视镜前面的摄像头和一个中央控制单元。雷达的任务是探测车前的物体并确定与车的距离;摄像头则确定物体的类型。由于新开发的双模雷达具有更宽的视野，可以更早地发现要走入汽车行进路线的行人。摄像头的清晰度也比前一代有所提高，因而能够探测出行人的运动模式。自动刹车需要经雷达和摄像头双方对物体进行确认。统计数据显示，车速对碰撞事故产生的后果至关重要。发生碰撞时车速较低将会使严重受伤的风险明显降低。例如，如果车速由50公里/时降至25公里/时，带全力自动刹车功能的行人安全系统有望能将死亡风险降低20%，在一些情况下可使死亡率下降达85%。
在日益拥堵的交通环境中，每天都有行人发生交通事故。在中国，行人交通意外死亡率高达至令人担忧的26%。而沃尔沃首创的带全力自动刹车功能的行人安全系统，可以大大降低这一比率。沃尔沃汽车公司用了5年的时间来开发这套系统，并且在世界各地进行了路试，以涵盖所有可能的交通行为差异、路况和气候。沃尔沃在真实的交通条件下进行了超过50万公里的试验，“训练”系统识别不同国家和文化的行人的运动模式及其外观。沃尔沃的远景目标是到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故，全新S60标志着沃尔沃朝着这一雄伟目标又向前迈进了一大步。
城市安全系统(City Safety)避免低速碰撞
全新沃尔沃S60也把城市安全系统作为标准配置。在车速每小时低于30公里时，该系统完全避免与前车的低速追尾碰撞。据调查，城市路况碰撞事故中约75%发生在30公里/时车速以下。
S60把防翻滚保护系统(ROPS)作为标准装备
S60将防翻滚保护系统(ROPS)作为标准装备。如果汽车发生翻车事故，由于使用了先进的传感器技术，预紧器将拉紧安全带，充气帘(IC)也会展开。在这种情况下，坚固的安全车身将会同时发挥作用，帮助减小系安全带乘客受伤的危险。
先进的被动安全保护
发生正面碰撞时，由不同等级的高强度钢的精确组合可将碰撞能量分散，防止侵入客舱。全新沃尔沃S60的前端车身结构分成四个区，每个区在碰撞中肩负不同的任务。发动机横置形成了更大的变形空间，有助于减小正面碰撞侵入客舱的危险。全新S60的所有座椅均配有安全带预紧器。预备式约束系统(PRS)可调节气囊和安全带负荷限制器，根据碰撞力的大小优化防护。全新S60也装有先进的侧撞保护系统、座椅式侧气囊、充气帘和头颈部保护系统。头颈部保护系统是汽车市场上最有效的系统之一，可帮助减小后端碰撞时颈部受伤的危险。
全新S60的侧撞保护系统(SIPS)做了进一步的改进，可应付更广泛的实际交通路况，比如客舱两侧的侧面碰撞等。侧撞保护系统通过结合车内加速度计的信息、并使用一种世界上独特的陀螺仪来测量横摆率，以控制充气帘、侧气囊和安全带预紧器的激活。