柴油车气门间隙:
1、调整柴油机的气门间隙要掌握一个规则:我们应该知道,柴油机的四个工作行程分别是:吸气、压缩、作功和排气;
2、只有在该缸的活塞处于压缩上止点的状态下,也就是说当两个气门都在关闭状态下才能对气门间隙进行调整,否则必然会将气门的间隙越调越大,造成适得其反的后果;
3、方法是:用手慢慢转动飞轮,当某缸处于上述状态时对其进行调整,逐缸进行调整。一般进排气门的间隙分别是0.25MM、0.35MM;
柴油车气门间隙:
1、调整柴油机的气门间隙要掌握一个规则:我们应该知道,柴油机的四个工作行程分别是:吸气、压缩、作功和排气;
2、只有在该缸的活塞处于压缩上止点的状态下,也就是说当两个气门都在关闭状态下才能对气门间隙进行调整,否则必然会将气门的间隙越调越大,造成适得其反的后果;
3、方法是:用手慢慢转动飞轮,当某缸处于上述状态时对其进行调整,逐缸进行调整。一般进排气门的间隙分别是0.25MM、0.35MM;
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