缸压偏高一般有以下几点:
1、燃烧室内积炭增加,减少燃烧室容积,增大了压缩比,从而出现缸压偏高的假象;
2、燃烧室内混合气过浓或者发动机温度过低,再有就是排气不畅或三元催化器堵塞也会导致缸压过高的;
3、气缸压力高或者低,直接影响发动机压缩终了时的温度。如果压缩压力高,压缩后混合气或者纯空气的温度也高,那么这时候,燃料就容易被火花塞点着(汽油机),或者自己燃烧(柴油机)。
缸压偏高一般有以下几点:
1、燃烧室内积炭增加,减少燃烧室容积,增大了压缩比,从而出现缸压偏高的假象;
2、燃烧室内混合气过浓或者发动机温度过低,再有就是排气不畅或三元催化器堵塞也会导致缸压过高的;
3、气缸压力高或者低,直接影响发动机压缩终了时的温度。如果压缩压力高,压缩后混合气或者纯空气的温度也高,那么这时候,燃料就容易被火花塞点着(汽油机),或者自己燃烧(柴油机)。
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