目前，多个企业推出的固态电池，均还处于半固态电池的过渡阶段，全固态电池还不具备量产条件，预计要2030年才能实现大规模量产，最快2026年能实现小规模量产。全固态电池原型早已设计生产出来，但价格极高，不具备装车条件，目前需要对设备、工艺、材料等进行大幅革新，才能实现降本增效。需要投入大量时间、资金用于研发。
企业进展/计划赣锋锂业2022年1月已交付50辆搭载半固态电池的东风E70北京卫蓝公司固态电池能量密度360Wh/kg，将首搭蔚来ET7，最快2022年底量产作为中国动力电池龙头的宁德时代，此前也表示，需要花10年时间才能实现全固态电池的大规模量产。国外车企中，丰田、本田、大众汽车、现代、宝马等计划2026-2030年量产装车，其中，拥有固态电池最多专利的丰田，已在2019年宣布将与松下合作将固态电池试制化转向产业化。而另一个动力电池巨头，LG新能源则计划于2026年实现全固态电池量产。
而在内拥有最多固态电池相关专利的比亚迪，早在2016年就已确定固态电池是未来发展方向，通过其专利得知，其采用的是氧化物电解质固态电池技术路径。据称比亚迪内部已经做出了固态电池样品，并通过相关测试。因此有人猜测，比亚迪固态电池将会在其高端品牌旗下车型使用。