AT自动变速箱的工作原理如下:
1、实际上就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片,分别和动力输入端、输出端相连接;
2、是通过流体力学的原理在两个叶片之间进行动力转换,也就是通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮,从而实现动力传递;
3、而正是这种方式降低了传动效率,增加了油耗,而且是越极端的加油门,传动效率越低下。
AT自动变速箱的工作原理如下:
1、实际上就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片,分别和动力输入端、输出端相连接;
2、是通过流体力学的原理在两个叶片之间进行动力转换,也就是通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮,从而实现动力传递;
3、而正是这种方式降低了传动效率,增加了油耗,而且是越极端的加油门,传动效率越低下。
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