沒有dvt变速器，只有dct变速器，dct变速器是双离合变速器，这样的变速器的结构与工作原理与cvt变速器基本都不相同。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
假设当前变速器处于1挡，那么调节奇数挡的离合器是结合了的，但这个时候2挡也已经挂好了，不过调节偶数挡的离合器是沒有结合的。
假如需要升到2挡，那么就可以直接结合调节偶数挡的离合器，这样就是双离合变速器换挡速度快的原因。
双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。
干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
湿式双离合变速器的可靠性耐用性是更好的。
cvt变速器的内部结构是十分简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的。