伊顿差速锁和托森差速锁,个人觉得伊顿差速锁要好一点:
1、托森差速锁成本非常高昂,只能在中高挡车型上使用,重量比较大,对车辆重心的影响较大,工艺精度非常高,维修困难;
2、托森差速锁不能100%锁死单个车轮,动力分配比率在15%-85%之间,遇到斜面中的摩擦力差别较大时,容易出现单个车轮打滑,损失牵引力,而且在坡面限滑需要电子设备做牵引力调整,而如果要做到100%锁死需要EDL等的辅助,EDL有1-2秒的反应延时;
3、伊顿自动机械锁式差速器适用于轮间:目前长丰猎豹黑金刚、cs60、cs7、曙光傲龙、现代特拉卡、长城哈弗h3、h5、江铃陆丰x6、x8、x9、奇瑞威麟x5、瑞虎等车型都开始选装。