电驱版轩逸的意思就是车辆完全由电机驱动，发动机只负责发电，车辆会根据当前工况的不同，实时切换多种工作模式，详情如下：
1、起步或缓加速：日产轩逸e-POWER采取纯电模式行驶，由动力电池为电机供电从而驱动车辆行驶；
2、中低速行驶：车辆电池充足时由电池供电驱动车辆行驶，当电池电量下降到一定限位后，发动机就会启动发电，优先为电机供电，多余的电量就会充进电池组内；
3、大油门急加速：车辆的发动机会进行高效发电，与电池组共同为电机供电，最大程度上发挥日产轩逸e-POWER的动力；
4、高速巡航：此时日产轩逸e-POWER的发动机会持续进行高效发电，优先为电机供电驱动车辆行驶，多余的电量就会充进电池组内。
由上可知，日产的e-POWER其实就是一套不需要充电的电驱系统，而电驱版轩逸虽然完全由电机驱动，但它并不属于新能源汽车，而是一台汽油电驱车，不可以插枪充电也不能上绿牌。
轩逸电驱版e-power怎么样？
1、油耗表现不错
轩逸电驱版e-POWER主打的是节能省油，官方给出的综合工况油耗为百公里4.1L，经媒体实测，该车型在城市路况中保持30km/h的平均速度行驶，其综合油耗为4.3L，与官方宣称的4.1L差距不大，对于一台烧油的电驱车来说，这样的油耗表现还是不错的。
2、行驶感受比较佛系
由于轩逸电驱版e-POWER是由电机驱动，所以车辆的行驶质感其实和普通纯电车基本差不多，许多车主表示起步时很轻快也没有发动机的噪音，但是车辆的电门调教得比较线性，开起来感觉比较佛系，即便完全由电机驱动，轩逸e-POWER的百公里的加速成绩也仅为9.8秒。
3、内饰科技感不足
虽然轩逸e-POWER是全新的电驱车型，但是其内饰以及配置看起来还是跟不上时代的发展，相比燃油版轩逸，电驱版的内饰看起来要精致许多，不过与其他品牌相比还是略显中庸，缺乏设计感和科技感，仪表盘依旧是机械式的，车机系统也还是只能满足日常听歌、导航等基本需求。
4、配置比较落后
轩逸e-POWER除了顶配版本以外，其他三个版本的配置都十分朴素，像倒车影像、倒车雷达、自适应续航、前排座椅电动调节、后视镜加热、主动安全系统等配置都是没有的，用户需要额外掏钱加装。
目前轩逸电驱版e-power的新车指导价为13.89-17.49万元，各大经销商的优惠幅度都在6000-8000元左右，该车型还是比较适合对日系车有一定情怀，又对油耗有要求的中年消费群体。