说到东风本田，无论是cr-v还是思域，想必国内消费者都不会感到陌生，一经上市便得到了消费者的一致好评，取得了良好的销量，甚至一度达到了加价都一车难求的境界。而最近东风本田更是火上加火，当然这并不再是一车难求的原因，而是陷入了“机油门”的丑闻。接下来，我们先来简单的回顾下本田“机油门”事件。
根据车主反映，在用机油尺测量机油时，实际油量会高出油标上限13mm左右，还混有一股汽油味道。而机油属于消耗品，理论上涡轮增压产品的机油量还消耗比较快，所以这种现象不能称为机油增多，而是燃油稀释，简言之就是燃油进入了机油箱，这便是如今最火热的本田“机油门”事件。
面对这种情况，本田官方采取了召回的办法，根据东风本田官方发布的召回以及解决方案，首先，将进行ecu的升级。第二，修正机油尺的刻度线（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线），需要指出的是，机油尺增加刻度相当于是一个警戒线，而不是改变上线刻度。第三、修订用户手册。想必看到这种解决方案，能不能实际解决消费者的问题，又成为了消费者心中另一个问题。对于这种方案，比如ecu升级，其实就和我们手机或者电脑升级系统一样，并不能实际的解决问题。另外对于修正机油尺的刻度线和修订用户手册并没有让我们看到对于产品问题的解决办法。总的来说，在汽车很听话看来，东本的这次召回，并不能很好的解决问题。