汽车sas是半主动悬架控制系统,即通过可控阻尼器,依据一定的控制规律对阻尼进行实时调节,可获得类似主动控制的减震效果,而且结构简单,工作时几乎不消耗车辆动力。半主动悬架由具有可变特性的弹簧或阻尼减震器组成,其减震方式、原理与被动悬架相似,但是悬架参数可在一定的范围内调节,按照一定的控制算法,通过调节悬架元件的参数,获得一定的半主动控制力,改善车辆的动力学性能。
汽车sas是半主动悬架控制系统,即通过可控阻尼器,依据一定的控制规律对阻尼进行实时调节,可获得类似主动控制的减震效果,而且结构简单,工作时几乎不消耗车辆动力。半主动悬架由具有可变特性的弹簧或阻尼减震器组成,其减震方式、原理与被动悬架相似,但是悬架参数可在一定的范围内调节,按照一定的控制算法,通过调节悬架元件的参数,获得一定的半主动控制力,改善车辆的动力学性能。
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