摩托车头盔哪个牌子好？它们分别是SHOEI、AGV、NOLAN、Shark、Arai、Bell/贝尔等。小编为您整理了摩托车头盔品牌推荐榜，在摩托车事故发生时，由于惯性，人往往是头部先向前撞击和跌落，而头部又是身体的要害部位，保护头部对摩托车驾乘人员非常重要。
SHOEI 日本
SHOEI是日本著名头盔制造商，世界公认最好的摩托车头盔品牌之一，与AGV一样属顶级头盔品牌，牢牢占据超过50%的专业级别头盔市场份额，其大部分的产品主要针对欧美市场，实力雄厚。
不过同为顶级厂家，SHOEI产品力比AGV稍弱，在SHARP的碰撞试验中，12顶SHOEI头盔获得5星满分的只有5顶，其中还有3顶仅获得3星，这样的成绩难免让人失望。
SHOEI摩托头盔一直以来分为欧美市场和亚太市场两大阵营，这也是业内通行做法，主要与亚欧人种的头型有关，亚洲人使用欧版可能会有夹头感。而其中欧美市场又是主要根据地，哪怕是日本品牌，欧版涂装花色会更加丰富，上市时间也早，亚洲市场更新换代有一定滞后性。
SHOEI头盔分为全罩、揭面、半盔等六大款式，主打全罩式头盔，分为X、GT-Air、Z、RYD四个系列，其中售价高达470英镑的GT-Air在SHARP碰撞测试中只获得了3星，X-Fourteen和RYD分别获得了Snell M2015认证和SHARP 5星认证，Z-7虽然在SHARP和SNELL都没有测试数据，但官网信息显示符合中国国家标准GB811-2010 ，适合预算较少的低速骑手。
X系列是SHOEI的旗舰产品线，这个系列采用AIM+材质（玻璃纤维+有机纤维），在增强头盔刚性和弹性的同时质量更轻，只有约1.2kg。X-Fourteen是该系列最新型号，引入了空气动力性能，风洞试验显示，X-Fourteen全盔在抬升力、阻力和横摆力矩都有明显改良，大幅改善骑手的疲劳感，售价890美元左右。
X系列还有专门为儿童打造的X-KIDS头盔，其外壳材质与X-Fourteen相同，内衬采用可根据儿童头部尺寸成长自由调整衬垫。由于儿童的出汗量较大，X-KIDS在下颌和侧面都有专门通风口，换气性能不错。
SHOEI的揭面盔Neotech系列表现也不错，第一代产品获得了SHARP 4星评分，目前已更新到NeotecⅡ，外壳为玻璃纤维材质，重量约为1.6kg，还拥有内衬可拆洗、双镜片、多孔通风等非常实用的功能，售价为700美金左右。
SHOEI的半盔有J-FORCE IV、J-Cruise、J·O和FREEDOM四款，国内售价在1800-4099元之间。其中，J-FORCE IV、J-Cruise拥有较长的风挡，因为看起来像战斗机头盔，又被称作JET。J・O和FREEDOM是典型的3/4盔，外形复古，配备遮阳镜，而FREEDOM没有任何镜片，需另行购买护目镜，不过如之前所说，半盔安全性能不佳，原则上并不建议选购。
SHOEI目前已经入中国市场，由北京风火轮和厦门创见代理，香港由嘉利贸易代理，两地产品型号基本同步，不过香港头盔花色更多，嘉利贸易会在官网及时更新头盔上架信息，有需求的用户可以查询后前往旺角门店选购。
AGV 意大利
大多数车友都不会对AGV感到陌生，在顶级摩托竞赛MotoGP中，许多车手用的都是AGV头盔，其中最著名的莫过于意大利职业车手九冠王罗西，在职业生涯中一次次地戴着AGV头盔登上领奖台。AGV的品牌效应加上罗西的粉丝效应，使AGV头盔一度成为市场上最热门的产品。
AGV自成立以来就一直是行业标杆，现代概念的第一顶头盔和第一顶玻璃纤维头盔都出自AGV之手，其头盔一直保持着极高水准。权威头盔测评机构SHARP的最新数据显示，除K Series是3星评级，其余31个型号评分均在4星及以上，10顶头盔更是获得最高的5星等级，这样的成绩无出其右者。
AGV的产品线非常专业，可囊括市面上所有的摩托车头盔类型，但对摩托骑手而言，半盔是最鸡肋的产品，无法有效保护面部，仅适合低速骑行/轮滑使用，连每年最火热的红牛山地自行车坠山赛都需要佩戴全盔，权威测评机构SHARP和SNELL都不对这类头盔进行测评，所以并不建议AGVK-5 JET、AGV X70这种半盔。
而AGV全盔中热度最高的莫过于售价为1000英镑左右的罗西同款——PISTA GP系列，该系列头盔所有产品都采用碳纤维材质，质量轻强度高，号称用上了AGV目前所拥有的所有高科技，获得了SHARP测评5星满分。
该系列风道设计也十分优秀，前风道采用胶片拉脱式设计，可自主选择进风口数量，配备的Pinlock镜片具有防雾和防划功能，内衬和面颊垫也都可拆洗和替换；导流尾翼则可在高速骑行下增加头盔稳定性，避免漂浮感甚至掉盔。不过，尾翼在低速骑行下作用不大，普通骑手无须在意。
PISTA GP系列内部还包含许多小细节，比如可以外接饮水袋、带有内胆快速拆卸（紧急救助）功能、支持前后侧内胆轻微调整等，隔段时间还会推出罗西纪念限量版，均彰显了世界第一全盔的综合素质，附赠的竞技耳塞在跑赛道时非常实用。
Corsa系列全盔定位比PISTA GP系列稍低，使用复合纤维材质，略重，但同样具备如多孔通风、面罩防雾防划痕、内衬可拆洗等实用功能，该系列的两款头盔在SHARP的测评中同样获得了5星满分，安全性很高，其实不管外壳采用哪种材质，能在SHARP中获得高星级评分的头盔就是好头盔，售价则均为800英镑左右。
如果追求性价比，可以选择平民化的VELOCE S、K两大系列全盔，这三款全盔各有特色，其中曾获SHARP 5星评级的VELOCE S的安全系数最高，官方售价380-450英镑，不过VELOCE S的镜片仅可防雾，不含防紫外线等功能。而400英镑左右的K系列多为4星评级，其镜片功能全面，防雾防划，内置遮阳镜，在烈日下骑行体验更为舒适，可根据自己的情况作出选择。
揭面盔则推荐200英镑左右的Compact系列，采用热塑性塑料外壳，在SHARP碰撞破坏实验中获得4星评价，非常不错。Compact系列不仅具有多孔通风、内衬可拆洗、快速更换镜片等相当实用的功能，其镜片也具有防雾、防划痕、遮阳的功能。
NOLAN 意大利
NOLAN是欧洲最大的头盔制造商，旗下拥有NOLAN、X-lite、Grex 和 N-Com四大品牌，但在亚洲市场比较小众。2019年NOLAN被SHARK的母公司2Ride收购，两大集团合并后已开始技术合作，近年来SHARK在中国市场越来越受欢迎，NOLAN也会逐渐吃香。
NOLAN从创立至今签约共超过1000位官方车手，其中出过57次世界冠军，也是唯一同时被 MotoGP和SBK官方许可的头盔品牌。除专业竞速头盔，NOLAN还是政府部门的重要合作商，意大利、中国、中国香港、荷兰等多个国家和地区******都在使用NOLAN头盔。
NOLAN的头盔产品可谓十分“稳定”，虽然没有5星头盔，但经SHARP测评的所有NOLAN头盔，无一例外全部获得4星评分，这样稳定的产品力在业内也属凤毛麟角，当然，这与NOLAN的管理、工艺以及科研方面的严格要求不无关系。
在产品安全系数相同的情况下，头盔的附加功能和价格自然成为购买头盔的主要考量因素。在揭面盔中，售价仅为253英镑的N104配备有Pinlock防雾镜片、蓝牙功能、内置遮阳镜、快速拆镜技术、内衬面颊垫可拆洗、多孔通风等功能，而N102和N90尽管缺少快速拆镜技术，但其售价比N104更低，分别为200英镑和150英镑，相对来说N104性价比更高。
NOLAN的揭面盔相比全盔人气更高，但是缺点也比较明显，风噪、硬度都没有全盔高，不过好在NOLAN的全盔表现也不差，N84/N85/N86这三款头盔功能齐全，基本上涵盖了所有应用在摩托车头盔领域的实用技术，售价都不超过200英镑。
值得一提的是，除了N21以外，NOLAN所有的半盔都配有双镜片（外镜片挡风，内镜片遮阳），其中N40-5和N33 EVO还具有高效通风系统，非常实用。
Shark 法国
SHARK一直以极高的安全性能及与众不同的设计理念闻名于世界各大赛事。SHARK拥有自己的实验室，制造的头盔品质一流，在30顶参与SHARK测评的头盔中，有29顶头盔获得4星及以上评分，其中5星满分盔7顶，数量仅次于AGV的品牌。
SHARK产品线涵盖全盔、揭面盔及半盔三种，全盔产品力最优秀的是Race-R系列，该系列有Race-R、RACE-R PRO、Race R Pro Carbon多种型号，售价分别为339英镑、499英镑以及431英镑。
在SHARP的碰撞试验中，上述三款头盔均为5星满分，表现十分优异。这三款头盔都具有非常实用的内衬可拆除及快速拆镜的技术，方便对头盔进行后期维护。不过，Race-R相比其他两款缺少风道口，通风较差。
S系列是SHARK最具性价比的全盔系列，全系均获得SHARP 4星评分，其中S600表现十分出彩，除了具有内衬可拆洗、多孔通风和镜片防雾防划痕等实用功能之外，99英镑的售价更是让它成为SHARK性价比之王。
揭面盔推荐Evo-One系列，除内衬可拆洗等实用功能外，还有蓝牙和快速拆镜技术。
SHARK的半盔产品线也非常丰富，双镜片的RSJ和SHARK Nano、复古风格的Heritage和Micro能符合大部分消费者的口味，其售价在100-200英镑之间。
Arai 日本
Arai专门制造竞速及日常保护用头盔，一直被认为是世界上最顶级的三大头盔制造商，与SHOEI、AGV齐名。在著名的GP摩托车大赛、超级摩托车大赛以及世界房车锦标赛、一级方程式等等这些世界顶级比赛中，都能觅其踪迹。
Arai产品销售分为欧洲、大洋洲、亚洲及美洲四个区域，除美洲地区外，均采用统一命名标准，欧洲地区产品线最新。Arai声名远播，但产品表现不太稳定，虽然拥有RX-7V、QV Pro、GP5X等5星满分全盔，但其2、3星产品也多达7个，主要来自欧洲地区。
650英镑的RX-7V系列是Arai最热门的全盔，不仅具有快速拆镜、内衬面颊垫可拆洗等实用技术，通风设计也十分出彩，可调散热口拥有全开、半开和封闭三种状态，进风效率大大提高，骑行过程更加舒适。另一款569英镑的QV Pro则比RX-7V多了双镜片功能，内层遮阳镜可降低阳光对骑手眼睛的刺激。
Arai所有半盔都使用了双D环扣，能为头盔提供更坚固的防护，降低因发生意外可能出现的断裂，这也广泛使用在了全盔和赛道专用盔上。在半盔的选择上，SZ系列顶部的通风设计与RX-7V系列相似，新款SZ-R VAS采用了空气动力学外壳，增强防护能力，头盔内部更可以进行扩展，舒适性大大提升，美亚售价为500英镑左右。
售价为350英镑的FREEWAY-CLASSIC是一款没有镜片的半盔，外观为经典的哈雷摩托头盔设计，采用复合纤维材质，内衬可拆卸清洗，建议搭配护目镜使用。
贝尔 Bell 美国
Bell是地道的美国品牌，最初制造汽车零部件，创立人贝尔的两位好友不幸死于赛车车祸，Bell便开始开发赛车安全装备，其头盔种类非常丰富，除摩托车头盔外，还包括自行车头盔、雪盔等所有与运动相关的头盔。
Bell头盔最大特点是镜片防雾防划痕、头盔通风良好，还有非常实用的内衬拆除技术，后期可方便地进行内衬的更换和清洗。虽然Bell业务广泛，但在摩托头盔领域的专业度丝毫不减，14款测评头盔中就有8款获得了5星评分，不过由于年代久远，这些型号都已在官网下架。
现在Bell官网在售摩托头盔共有28款，其中全盔16款，STAR是其旗舰系列，面向专业赛级车手，运用了Bell所有最新技术，售价500-900美元。ELIMINATOR主打轻量化通风设计，优化头盔风道和空气动力学，BULLITT则是复古产品线，以上两个系列均在300-500美元之间。
提到Bell头盔，不得不提FLEX和MIPS两项撞击缓冲技术。FLEX是将高中低三种密度材料结合，最大限度缓冲撞击，MIPS技术则广泛用于自行车头盔，摩托头盔比较少见，它是一套几乎无人问津的多方位冲击保护系统，只用在了STAR MIPS系列和QUALIFIER DLX MIPS这两款全盔上，头盔内村中有一种黄色保护层，可降低撞击强度。
根据Bell头盔命名，可得知其用料和是否使用上述两种技术，比如CARBON结尾的就是碳纤维外壳，否则为复合纤维，MIPS和FLEX均会有标识。不过旗舰RACE STAR FLEX DLX没有按此标准命名，这款头盔采用3k碳纤维材质，面罩还提供ProTint防变色技术，内衬贴合度表现不俗，已通过DOT和SNELL M2015标准。
对“轻量化”要求较高的用户可以选择CARBON碳纤维外壳材质全盔，其重量一般不超过1.2kg，佩戴舒适度更好，不过售价也较高，一般600美元以上。
Custom 500是Bell的半盔系列，主打入门市场，除碳纤维产品外售价均不过200美元，该系列仅经过含金量最低的DOT认证，佩戴时应特别注意安全。
Lazer 比利时
Lazer是全球最古老的头盔制造商，在头盔的演变史中贡献巨大，虽不属头部品牌，但旗下头盔产品物美价廉，也获得了SHARP的权威认证。
Lazer头盔在SHARP测试中以4星为主，也算可圈可点。目前，Lazer主打的竞速&公路盔为RAFALE、Bayamo和OROSHI，其中最具性价比的便是Bayamo，不仅具有双镜片、多孔通风、快速拆镜和后期方便维护的内衬拆除技术，售价在200英镑左右。
旗舰产品RAFALE则分为普通款和SR版，二者均在外壳注入改性合金复合材料，增强头盔硬度，头盔内含5通风系统，SR版还增加了空气动力学鸭尾，性能不错。
350英镑左右的Monaco是Lazer荣获SHARP 4星评分的揭面盔，目前已更新至Monaco EVO型号，有玻璃纤维材料和碳纤维材质两种可选，前者重1430g，后者仅为1300g。功能方面，Monaco具有蓝牙功能、多空通风以及内衬面颊垫可拆洗功能，Monaco Evo作为Monaco的升级版，其配备的Pinlock镜片有防雾功能，此外，通风性和舒适度上都有不同程度地提升。
OROSHI是Lazer定位较低的全盔产品线，外观复古，可拆卸内衬，集成6个通风口，遮阳板采用铝扣固定，售价不超过200欧元，花色丰富，适合预算不高的消费者。
Caberg 意大利
Caberg是意大利第一家、全球第二家生产揭面盔的品牌，并不以摩托赛事为主轴，而是以贴近消费者需求的头盔款式为主要研发目标，其揭面盔性价比高，以超强安全性著称，在SHARP测评数据中，5款测评的揭面盔就有3款获得5星，其余2款均为4星。
在SHARP上获得5星的揭面盔型号分别是Duke、Konda和Trip，其中Konda最重，售价约为120英镑，采用聚碳酸酯外壳，整个头盔重量高达1.7kg，长时间骑行可能会带来头部不适。Duke和Trip也在1.5-1.6kg之间，价格分别为150英镑和90英镑。
值得一提的是，Duke不具备Trip的多孔通风设计，因此通风性较差，所以更建议选择Duke的升级版Duke II，售价为140英镑。Duke II不仅在各项性能上较旧版有所提升，其顶部的两处进风口可通过简单的杠杆操作打开，透气良好。
全盔中较为推荐的当属V2 407、Vox、V2R和V2RR，这几款售价在90-140英镑之间，不仅安全性高，各项功能也较为齐全。V2RR和Vox具有快速拆镜功能，后期对头盔的维护比较方便，而对遮阳有较大需求的用户可以建议选择V2 407和V2RR，内置有遮阳镜，均有不错的性价比。
Caberg还有一款260欧元的ghost头盔非常有特色，外形张扬，在市场上比较少见，其下颚软罩使用起来非常方便，既可防护冬天寒风，又可隔离夏天飞虫。软罩可旋转可拆卸，在全盔、揭面盔和半盔之间不断“变身”，极具个性。不过由于材质过软，其安全防护性能不足。
MT 西班牙
西班牙品牌MT Helmets头盔主打性价比，走的是平民化风格，产品品质坚实，在SHARP暴力碰撞实验中也获得了不错的评分。在顶级摩托车赛事MotoGP的Moto 3组别中，西班牙车队RBA BOE Racing Team的两位年轻车手Gabriel Rodrigo和Juan Francisco Guevara所佩戴的便是由MT Helmets提供的头盔。
MT全盔共有TAGRO泰格、Thunder 3 SV雷神、KRE玻纤系列和STINGER毒刺四大产品，基本都是全盔型产品，Thunder 3 和KRE-SV是双镜片全盔，泰格和毒刺则是单镜片全盔。
KRE-SV是其中的旗舰系列，采用玻璃钢材质，SEP缓冲保护层、防紫外线墨镜一一俱全，堆料充足，售价为1080元。Thunder系列是MT唯一获得SHARP四星认证的产品线，基础功能齐全，售价是KRE玻纤系列的一半。
单镜片泰格和毒刺主要以潮流的花色为卖点，外壳为聚碳酸酯（PC塑料）材质，硬度不如玻璃纤维和碳纤维，仅适合低速骑行，不过三层保护内衬也能降低不少撞击强度，售价为500元左右。
MT Helmets还有一款揭面盔Atom sv，该型号在国内电商平台售价约为750元，材质同样为聚碳酸酯。
在半盔的选购上，内衬的包覆性、头盔重量、镜片和内衬是否可拆洗等应该成为考虑因素，从这个角度来看，LeMans 2 sv、CityEleven sv、Thunder3 Jet sv这几款型号都不错，售价均不超过110英镑，不过需要海淘。
宝马 BMW 德国
宝马这个世界豪车品牌，已经不需要用太多华丽的词藻来介绍，一直就是高级轿车的代名词。在摩托车领域，宝马实力同样不俗，旗下拥有摩托车和越野车两大业务，摩托车头盔便是其众多业务分支之一。
虽然宝马头盔种类较少，但宝马对其产品质量要求很高，就头盔品质而言，尤其是SYSTEM系列揭面盔，在SHARP测试中获得了不错的评价。只是宝马头盔是为了配套其摩托车而生，厂家对于产品线并不上心，每个种类头盔仅有1个型号。
旗舰揭面盔SYSTEM系列防护性能较好，内置遮阳镜和快速拆镜技术，头盔内附带蓝牙功能，可与宝马摩托车配套连接。最新型号为System 7 Carbon采用100%碳制纤维材质外壳，内衬为多层式EPS缓冲层，提供良好的面部包覆性，并可由全盔变为半盔，相当于花一顶头盔的钱购买了两顶头盔，售价为475英镑。
STREET X是宝马推出的第一款全盔，功能方面不及SYSTEM系列，但也有不错的空气动力学设计，遮阳板调整方便，S码重量为1450g，产品基础，售价为人民币4750元，目前可在电商平台旗舰店购买。
Bowler则是宝马半盔型号，由复合纤维制成，其提供了遮阳板、护目镜、面罩等DIY配件，仅适合低速行驶，也就是说，在宝马摩托车6大系列（运动、旅游、竞速、城市、复古、冒险）中，除城市和复古系列外，其余系列不建议购买半盔。
HJC 韩国
相信中国的车友对HJC这个品牌并不陌生，这个成立于1971年的韩国头盔品牌在中国很有名气，各大摩托论坛上出现频率较高，也常在MotoGP赛场上露脸。
HJC虽然销量领先，但只能活跃在中低端头盔市场。SHARP数据显示，HJC的头盔整体以3星居多，不过目前正处HJC整体更新换代时期，大量新产品暂未送测，有一定滞后性。
比较值得关注的是RPHA 11改良款，在以往的数据中，RPHA 11两侧防护非常差劲，综合得分仅为3星，相对近4000元左右的售价令人失望。不过HJC对其进行了改良，并且与漫威联名推出美国队长&毒液花色，此款为韩版特供，采用碳纤维复合材质，通风口更是进行了不小优化，细节到位。
不过目前中国市场热门的不是RPHA 11，而是I70和C70两款，均为聚碳酸酯材质，双D扣的牢固佩戴方式，为双镜片设计，外观涂装相似，具有镜片快速拆除以及内衬可拆洗等实用功能，售价均在1500元以下，性价比较高。
在半盔中，HJC的IS系列同样值得推荐，售价为1000元左右，中国市场目前容易买到的是IS-33 II，完全符合中国电动车用户的需求，该头盔配备双镜片，一键可打开/收回，通风孔位于头盔顶部，可有效驱散头盔内湿气和热气，内衬部分更是预留了蓝牙耳机槽，功能齐全。
马鲁申 Marushin 日本
Marushin源于日本东京，早期只在日本出售，在创始人Watanabe Shin去世后，他的后人将 Marushin品牌连同所有的机器和生产设备仪器，卖绐了德国商人乌尔里希，随后乌尔里希带领Marushin开始进军摩托车比赛行业，在Marushin最鼎盛时期，有18位车手与之签约。
Marushin新款头盔产品线并不弱，早年两极分化的情况早已消失，目前SHARP中仅有一款M401是二星评级，而且早已无售，新的Marushin头盔并无送测。产品线混乱也是Marushin缺点之一，M401是全盔，M-310/410是揭面盔，M-610又成为了半盔，建议购买时看清产品类型。
Marushin头盔分为两大产品线，高级系列采用玻璃纤维纯手工制成，基本系列走性价比路线，用料稍有节省。
Marushin 999 RS为高级系列产品，售价300欧元左右，头盔空气动力学经过厂家精心优化，内衬具有良好的吸湿性，干燥快，玻璃纤维外壳更使其将重量控制在1290g，还为佩戴眼镜的用户预留了足够的空间。同样为高级产品线的RS3配置与999 RS相似，售价一样，花色更丰富，重量控制在了1250g，主打运动轻薄方向。
揭面盔也是Marushin另一发展方向，优势在于面罩可升起，长途骑行中饮食更方便，旗舰产品为M-410，玻璃纤维材质，用料较为厚实，重量达1500g，受众为长途旅行的骑手，在使用手套的情况下也能方便打开，头盔内部安装蓝牙也很方便，售价为300欧元左右。
LS2 中国
LS2是中国本土最具规模的头盔制造商之一，每年头盔产量高达数百万个。为吸收国际先进的技术，更好地打入国际市场，2007年LS2将设计部门搬迁至西班牙，并由江门工厂负责生产制造，LS2至此便以高性价比优势在国际头盔市场站稳脚跟。
论品质，LS2与世界顶级头盔还有很大差距，据SHARP的测评显示，LS2送测的22顶头盔分布在1星和4星之间，目前还没有5星产品，不过这些产品大多在功能上较为齐全，具备非常不错的性价比。
在LS2的头盔中，型号为FF开头的均为全盔/揭面盔，半盔以OF开头，越野盔则是MX，除了全盔/揭面盔不好区分外，其他产品线都比较清晰明了。目前中国市场在售的4星头盔包括FF352/358/396三款全盔，前两款售价为388元，主打入门市场，396则是LS2的高端产品路线，售价1298元。
FF352/358作为售价不足500元的入门产品，通过了SHARP 4星认证，具有超高的性价比，ABS材质外壳强度虽不如复合纤维/碳纤维，不过在SHARP测试中，352/358表现甚至比许多欧美品牌更好，拿下4星认证实至名归。
FF396就是LS2曾经的旗舰，基本配置跟欧美大牌动辄四五千的旗舰产品差不多，采用3K碳纤维材质，还配备了双镜片，最外层的是防雾镜片，内衬调节方便可拆洗，附带蓝牙耳机槽和眼镜槽，最重要的是符合中国人头型，佩戴感舒适，售价1280元。
FF396虽然用的是碳纤维，但在重量控制上稍逊于欧美大牌，净重1.4kg，较欧美同类产品多100g左右，100g足以使得头部疲劳程度上升一个等级。如不在乎价格，可以考虑FF397，这款头盔在396基础上升级了6K碳纤维材质，重量控制在1300g，售价也相应涨至1680元。
揭面盔推荐FF370，功能较为齐全，不仅具有防雾防划痕的挡风面罩，内衬也可方便拆洗，遮阳镜和蓝牙功能也被设计在这款头盔上，售价为498元，性价比很高。
半盔产品则推荐OF562、OF570两款，除基础功能外，还增加了实用的防紫外线功能，售价为600元左右，适合电动车用户使用。
蝎子 Scorpion 美国
Scorpion是美国本土最受欢迎的头盔和防护装备品牌，旗下不仅拥有世界上一流的头盔设计师，还拥有数十位爱好重型机车的产品工程师。2019年，Scorpion赞助的MotoGP新人王Fabio QUARTARARO连夺多场排位赛第一，使得Scorpion人气大涨。
Scorpion与其他厂家最大的不同在于外观设计好看，所有型号均有磨砂黑可选，手感细腻，耍帅方便。不过Scorpion比较适合欧洲头型，不少亚洲地区用户表示Scorpion夹头感严重，重量控制也一般，所以只能定位在中低端头盔领域。
Scorpion每年都对产品线进行更新，全盔为EXO-RX/ST两大系列，COVERT系列涵盖了全盔、揭面盔及半盔三种形式，一盔三用，创意十足。EXO-R1是其中旗舰产品，是一款赛级头盔，采用玻璃纤维、芳纶和多树脂纤维，通风系统设计合理，尤其是呼吸道流装置是点睛一笔，能够防止面罩上形成口鼻雾气，售价400美元左右。
由于EXO-R1是2020新款，价格虚高，老款ST1400更具性价比。ST1400曾整合了Scorpion最先进的工艺与技术，外壳为3K碳纤维材质，这款头盔最大限度保障了骑手的舒适性，通风口与鸭尾共同形成导流风道，快速干燥内衬，其中还附带蓝牙扬声器，遮阳板能够隔绝大量紫外线，售价与EXO-R1相同。
COVERT系列是Scorpion最畅销的头盔，三合一设计精巧，用户在几秒钟就可将头盔切换为全盔、揭面盔和半盔三种形态，不过该系列头盔安全性能只能与半盔相提并论，总体结构不太稳定，在极限状态下不能很好保护面部安全，仅适合城市低速骑行。