为您整理了不是富二代也买得起，它们是斯巴鲁BRZ、马自达MX-5、现代劳恩斯酷派、丰田86、雪佛兰科迈罗、宝马2系、福特野马、道奇挑战者、标致RCZ、路特斯Elise，帮您了解十大平民跑车的详细信息，供参考选择。
斯巴鲁BRZ
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局，搭载更具动感的尾翼与SACHS减震器，在行驶性能方面得到显著提升，即使停在原地，其动感时尚的跑车外型，也同样令人惊艳。
马自达MX-5
全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。Mazda MX-5 RF作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
现代劳恩斯酷派
劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。
丰田86
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，丰田86意思是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车。丰田86原预定2011年正式生产，但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓发售。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。
雪佛兰科迈罗
雪佛兰 科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年，目前共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。
宝马2系
宝马2系是为适应新的市场需求而开发出来的一款新的车型体系。宝马2系拥有两个版本--2系轿跑以及2系敞篷版，2系轿跑以及2系敞篷版都于2013亮相。由于车型同新1系采用同样的F2x系列平台，因此在很多方面都是共享的。在车身尺寸方面，宝马2系在车身长度方面有明显的增加，车身增加60毫米达到4433毫米；而轴距则从现款车型的2660毫米增加30毫米达到2690毫米。
福特野马
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
道奇挑战者
道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型，1970年推出第一代，2009年推出第三代。道奇挑战者2019款最低的售价为33万起，是非常不错的入门级跑车，充满侵略性前脸是道奇挑战者最醒目的地方，如同张着血盆大口的鲨鱼。
标致RCZ
标致RCZ是中国于2010年上半年引入的，它是标致于2011引入国内市场，也是款入门级跑车。标致RCZ因为其性能深受广大群众的喜爱。在外形风格和消费对象都有些与TT相似的RCZ，当然在定位上，会更低一筹。定价区间大致在40万元上下。
路特斯Elise
路特斯Elise是路特斯的入门级跑车，是一辆性价比绝佳的纯种跑车，在铝制底盘、轻量化轮毂等部件帮助下，使得这款车的体重仅为876公斤。Elise内饰的设计与配置方面都相当简洁，除了CD机、空调、还有定速巡航功能外几乎看不到任何多余的电器设备，另外在车内还可以看到多处都采用了铝合金与合成塑料这种轻量化材质，其目的是为了使车身重量达到最低的效果。Elise采用中置引擎后驱搭载1.8L机械增压发动机，最大功率可达220马力。