为您整理了瑞凯威儿童安全座椅好吗，从安全性（2级）、舒适性（2级）、便捷性（2级）、使用寿命（2级）等方面让您多方位了解瑞凯威儿童安全座椅，告诉您Recaro儿童安全座椅质量怎么样，供您参考选择。
RECARO是世界首家汽车座椅和飞机头等舱座椅的专业生产商。其诞生于1906年，多年来为奔驰、宝马等汽车品牌以及飞机生产座椅，其中尤以F1赛车最为著名，很多F1赛车都使用RECARO座椅，足以见其安全性之高。
其实世界第一张儿童安全座椅由德国STM公司生产，称得上是业界先驱，市面上的5点式儿童安全座椅是从STM设计的世界第一款4点式座椅基础上改良而来，不过由于经营不善，随后被RECARO公司收购，RECARO也借此契机进入了儿童安全座椅领域。在2015年，RECARO在中国的销售份额以22.05%排名第二，仅次于好孩子。
在汽车乘坐方面，坐姿不对容易使人感觉疲劳。RECARO凭借着多年豪华汽车座椅生产经验，在人体工学领域有深入研究，生产的儿童安全座椅符合儿童生理特征，舒适度佳。在德国ADAC的测评中，除了2015年生产的Young Sport Hero型号外，有12款RECARO儿童安全座椅在人体工学指标上获得“GUT（好）”评价。
在座椅选材上，RECARO使用高密度聚乙烯树脂（HDPE）为骨架，配合一体注塑工艺成型，这种材料具有很好的硬度和拉伸强度，不仅在撞击发生时能带来不错的支撑性，也会相应减缓作用到儿童身上的力。目前国内外比较可靠的品牌均选用HDPE或PP工程塑料两种原料，HDPE比PP韧，其机械强度接近于PP，但表面光洁度不如后者。
对于缓冲材料的选择，由于豪华座椅定位的缘故，RECARO也广泛选择EPP高级泡沫。EPP的强度、耐温及环保性能均优于EPE和EPS，是缓冲材料未来的发展趋势，不过由于成本高昂，目前仅在国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才能看到。不少RECARO的顶级产品售价也都在3000元以上。为了抢占更多市场份额，RECARO也有部分采用EPS缓冲材质的儿童安全座椅。
除了原材料的选用，科学合理的设计对于儿童安全座椅同样重要。在ADAC测评的13款RECARO儿童座椅中，有10款获得了“GUT（好）”综合评分，Young Sport Hero仅获“befriedigend（满意）”，而Optia+SmartClick Base (Isofix)和Optia (Isofix)虽然都配备了ISOFIX接口，操作非常简单，但在测试使用15 kg假人进行正面碰撞测试时，两款座椅的本体和Isofix底座断开，假人与座椅一起向前抛出，因此安全隐患巨大，被评为“mangelhaft（缺陷）”。
RECARO近年在STIFTUNG WARENTEST（德国商品检测基金会）的评价也以“GUT（好）”为主，与ADAC测评数据相近。Optiafix和Zero.1适用于4岁以下儿童，售价分别210欧元和550欧元。两款产品的分值都在2.1-2.4分之间，位于平均水平以上，综合来看，Optiafix性价比较高。
售价为100欧元的Privia mit Isofix-Basis适用于0-15个月大的孩子，是RECARO在2014年推出的产品，曾以1.3分获得STIFTUNG WARENTEST的“SEHR GUT（最佳）”评价，在国内较难买到，建议海淘。
适用于9个月-12岁儿童的Young Sprot Hero（超级大黄蜂）是RECARO在国内销量最高的型号，不过在STIFTUNG WARENTEST 的测评中，其仅获得3.4分的“BEFRIEDIGEND（满意）”，不如获得2.0分的“GUT（好）”的Monza Nova IS超级莫扎特。
不少细心的用户可能会注意到，Monza Nova IS在STIFTUNG WARENTEST上的测评成绩与C-NCAP不一致，在C-NCAP上，Monza Nova IS总体得分为16.59，是不推荐产品。其实，在STIFTUNG WARENTEST与C-NCAP上测评的Monza Nova IS并不完全一致，在STIFTUNG WARENTEST测评的Monza Nova IS带有ISOFIX接口，而C-NCAP上的不具备ISOFIX接口，只能靠车载安全带约束儿童安全座椅，因此测评成绩有很大不同。因此，不建议购买没有ISOFIX接口的Monza Nova IS。
安全性（2级）
安全性指的是当车辆发生紧急情况或者意外时，儿童安全座椅能降低儿童受伤的概率。目前，各国国标及检测机构都有与儿童安全座椅相关的碰撞测试要求，主要体现在座椅对儿童的躯干保护、颈椎保护、下体保护、胸腹保护4个方面。其中，最具含金量的当属ADAC（全德汽车俱乐部）和STIFTUNG WARENTEST（德国商品测试基金会）的测试标准，只要儿童安全座椅在ADAC或STIFTUNG WARENTEST的碰撞测试中达标，则说明其在安全性方面更值得信赖。 结构设计和用料都能影响儿童安全座椅的安全性。在结构上，儿童安全座椅一般由骨架、锁定装置、缓冲层、面料、安全带扣等部分组成。骨架则是儿童安全座椅的主体结构，通常选用合金或塑料材质，合金骨架比塑料结构更具支撑力，但增加了产品的复杂性和便携性。塑料骨架原料有HDPE、PP、PE、ABS几种，可通过注塑或吹塑的造型工艺即制成骨架，通常来说，PP和HDPE比其他几种要好，而注塑又比吹塑的安全性好，因此国外大厂一般都选用PP或HDPE原料，通过注塑工艺完成骨架造型。缓冲层位于座椅骨架与纺织物外套之间，常见材质有EPE、EPS、EPP三种，EPP是性能最好最环保的缓冲材质，其价格也最贵，而EPE、EPS价格低廉，缓冲吸能性不及EPP。
舒适性（2级）
舒适性是考察儿童安全座椅的重要指标之一，高舒适性的儿童安全座椅拥有符合人体工学的设计，强调儿童与座椅之间的舒适协调。对于低龄儿童来说，有五点式安全带和前置护体两种固定方式，五点式安全带采用的是五个点（肩部2个点、髋部2个点、裆部1个点）受力，其优点在于儿童接受度高、压迫感小，身体活动更加自如；而前置护体则通过压着儿童大腿根部，使大腿根部及腹部大面积受力，体型较大的儿童可能会感受到明显的腿部活动局限。不过，在ADAC的测试下，前置护体的安全系数一般高于“五点式安全带”。
便捷性（2级）
便捷性一般指安全座椅的安装、坐上后的系扣，以及清洗的方便程度，一般来说五点安全带式的设计在初次安装时较为复杂，并在使用时，需要用5根安全带分别固定儿童的臀、胯、肩。而前置护体的设计较为简单，车载安全带直接穿过前置护体前侧的导槽即可。
使用寿命（2级）
多数儿童安全座椅的使用年限为5-6年，具体的使用年限可以查看产品说明书。超过年限后会产生材料老化，从而导致防护效果减弱。使用超过6年的儿童座椅不建议继续使用。一般来说，儿童安全座椅最好根据儿童所处的不同年龄阶段选购，并不一定要将座椅年限用满为止。如果您的座椅发生过事故，建议立即更换。
Recaro/瑞凯威儿童安全座椅的综合得分是：80。