为您整理了豪车入门必知，它们是奥迪S8、奥迪RS6、奥迪R8、奥迪RS7、奥迪S790、奥迪S6、奥迪A8L、奥迪RS5、奥迪S5、奥迪Q7，帮您了解十大最贵奥迪汽车排行榜的详细信息，供参考选择。
奥迪S8
奥迪S8是奥迪A8的运动性能版，全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来。外形设计上，奥迪S8并没有比普通版A8激进多少，只是看上去十分时尚简约，很有运动气息，整体造型还是很耐看的。奥迪S8在动力方面，全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力，在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·m的扭矩，各项配置都不错。
奥迪RS6
奥迪RS6 Quattro，我们通常称呼其为RS6，是A6产品线中的最高性能版本，其定位高于奥迪S6。这是一个重视运动的行政级车，由奥迪旗下的Quattro Gmbh股份有限公司开发并生产。RS6有两个版本，其一为五门五座的旅行车“Avant”版，以及一个四门五座轿车Saloon-sedan。此外，他们都是使用前置发动机纵置，并且不与任何其他车辆共用。传动装置以驱动桥的形式在发动机后部纵向安置。
奥迪R8
新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。
奥迪RS7
奥迪RS 7是奥迪RS系列一款新车型，于2013北美（底特律）国际车展上，奥迪全新RS7正式亮相并发布。奥迪RS 7整车长宽高分别为5012/1911/1414毫米，轴距2920毫米。该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似，而汽车门则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。RS 7虽然没有超跑那种直观上的凌厉造型，但也已经是足够完美的气质了，至少在轿跑界算得上数一数二的颜值了！
奥迪S790
奥迪S790是基于奥迪A7研发，这也是这款车系的第一代车型，售价为123万元。S7与普通奥迪A7虽然在外观上的改变不算大，但是却在原本奢华的基础上加入一些阳刚的肌肉线条，展现出十足的运动性能气息。奥迪S7将动感魅力与超高能效完美结合，其整备质量为2050千克，从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，最高时速被限定在250km/h。
奥迪S6
奥迪S6，每一步，与未来竞速。它可以是出类拔萃的商务车，可以是全能细致的家庭车，也可以是优雅卓越的运动车。不仅如此，得益于V8 TFSI®发动机超乎寻常的性能，其搭载的奥迪quattro®全时四驱系统，使整车性能大幅提升。此外，BOSE环绕音响系统可还原清晰真实的动人旋律，让您时刻悠然驾驭。
奥迪A8L
奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车之一，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。他没有在表面化的方面来显示车主的富有，他是以先进汽车技术的堆砌。特别是那台W12 6.3升发动机，可以使庞大的车身在4.7秒的时间内从0跑到100公里/小时，500马力的A8L W12，它的豪华绝对不是装装门面，该车长5.19m，宽1.89m，高 1.45m。
奥迪RS5
奥迪RS 5的车头采用类似奥迪TT RS的大进风口设计，车尾则会装备自动升降尾翼。动力配置为全新开发的4.2L FSI V8自然吸气发动机。敞篷版RS 5的顶棚可以在15秒内进行开启或者17秒内关闭，但是操作时车速必须低于50km/h。在外观上RS 5敞篷版在前进气格栅等位置，同样有红色“RS”徽章，标配19英寸运动轮毂，也可以通过选装加大到20英寸。
奥迪S5
S5作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门及四门轿跑车这一充满激情的细分市场。S系列这是一个魅力四射的车系：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技、启迪未来”品牌理念的全新诠释。S5外观时尚动感，车身线条流畅自然，运动气息明显，搭载3.0L机械增压V6发动机，峰值扭矩高达440N·m，配备Quattro四驱系统，百公里加速仅需5.6秒，最高时速250公里。
奥迪Q7
奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。