儿童滑板车哪个牌子好？它们分别是Razor/锐哲、Micro/迈古、Yvolution/菲乐骑、Globber/高乐宝、Decathlon/迪卡侬、Fuzion等。小编为您整理了儿童滑板车品牌推荐榜，滑板车可以很好地锻炼儿童的平衡感、协调性和腿部力量。滚动的车轮，承载着童年的欢声笑语。
锐哲 Razor 美国
Razor在2000年推出第一款折叠两轮滑板车，半年内销量超过500万辆，从此一炮而红，目前已经成为世界知名的滑板车制造品牌。得益于Micro的研发能力和JD Bug的生产能力，Razor的产品涵盖了幼童学步、街头玩耍到特技表演多个需求。性能优越、性价比高是其最大优势。
A系列是Razor最为知名的两轮脚踏滑板产品，推出时间颇长，但Razor会对其定期升级，因此历久不衰，广受欢迎，也是中国电商主要售卖的系列。从A1到A6，A系列的6款产品针对儿童玩耍、特技表演、城市穿行三种场景，其中以A3、A4、A5表现最佳，性价比最高。
A2和A3是目前市面上最受欢迎的脚踏滑板车之一，专为儿童和青少年设计，定位介于玩具和特技滑板车之间。前叉减震系统、航空级别铝制T型管和踏板、可调节把手是A2和A3共有的配置，两者最大的差异在于车轮和轴承上，前者配备98mm的聚氨酯轮和常规轴承，而后者则在其125mm聚氨酯轮上搭配了一个ABCE-5轴承，滑行时更加顺畅，且更能有效地减缓路面冲击和震动。两款型号均要求使用者达5岁以上，而A3更大的尺寸则让它能陪伴孩子更长的时间。即使比A2贵150元，A3依然是更推荐的选择。
A4并非A3的进阶版本，而是定位有所不同的产品。A4拥有更大的尺寸，以及更高的负重上限，100kg的负重对一般成年人来说也是绰绰有余。与A3相比，A4搭配了一个双层堆叠式头管夹和加厚泡沫手套，两者都是为了减缓瞬间冲击力添加的设计。A4经过Razor专业团队测试，确保其性能可以应对特技表演需要。
对于想要以滑板车短途出行的青少年，可以选择A5或A6。这两款产品都使用了轻便且耐用的航空级别铝制T型管，踏板经过阳极氧化处理，表面不易受侵蚀，也更易清洁。A6把手的高度比A5更高，踏板面积更大，且车轮从200mm升级至250mm，长距离滑行时更为舒适。而A5由于车轮摩擦力较小，起步时较A6更为轻松，价格也比A6便宜近350元。总的来说，A6与A5相比更加舒适，更适合长时间骑行滑板车出行的成年人，但对儿童来说操控难度较大，不推荐选择。值得注意的是，受设计所限，不带脚撑的A5很难保持站立，因此记得选择包含脚撑的版本。
除了A系列，Razor还推出了专业的特技滑板车，其中以Beast和El Dorado为代表。PowerWing和RDS操纵难度较普通滑板车更大，适合年纪稍长、运动能力较强的孩子使用。
El Dorado和Beast是Razor推出的入门级特技滑板车，实心合金聚氨酯轮和CNC前叉让骑手能高效、安全地作出特技动作。从配置上看，三层式堆叠头管夹和Razor自主研发的Pro 20轴承可能让这两款滑板车在街头玩耍时舒适性欠奉，但在滑板车场上却有着良好的稳定性。
如果你有一个好动活泼的孩子，不妨考虑一下RDS。这款适合6岁以上儿童使用的滑板车具备不俗的越野能力，加固的Y型把手和200mm的充气运动螺纹轮胎可以轻松应对泥路、砂石路。而Razor较早之前推出的三轮caster滑板车PowerWing虽然专业程度上不及Yvolution的Flicker系列，但580元的价格仅为后者的三分一，作为入门款依然拥有较高的性价比。
针对低龄儿童，razor推出Wild Ones，适合30个月及以上儿童。车头中间的3D透镜眼是Wild Ones的最抓眼的亮点，像怪兽精灵的眼睛一般，踏板也是齿纹的图案，与系列主题非常契合，有“鲨鱼”、“恐龙”和“独角兽”，不同款式对应不同颜色，童趣十足。低幼滑板车一般为三轮滑板车，三轮滑板车在没有依靠时仍可保持直立状态，这种特性能够让初学幼童保持平衡，不易摔倒，对孩子平衡能力的锻炼则会稍显不足。而Wild Ones这款滑板车在两者中取得权衡，仅有两轮，其平衡性比三轮固然要弱一点，但也可以站立，关键在于其前后轮宽达7.6cm，小孩子学习能力强，一般都能够迅速掌握技巧。当然，如果你对平衡性有严格要求，还是建议买三轮滑板车。
近来，儿童电动滑板车逐渐进入消费者视野，不少大品牌都有研发和生产，其中当然少不了以技术创新为主的razor，旗下的儿童电动滑板车主要面向8岁以上的大童，款式将近二十款，远远超过其他品牌。电动滑板车的操控难度高于人力滑板车，危险系数也会高一些，大多数中国家长在购买时更偏向人力滑板车，因此在中国电商售卖的款式仅有Power Core E90一款，但也是性价比和好评度最高的一款。对于儿童电动滑板车，续航时间或许比速度更重要，续航越长，玩得越久，此外速度不需要过快，也会安全一点。Power Core E90最高速度约为16km/h，属于平均水平，而其续航可以长达80分钟，相对于大多数电动滑板车的30-40分钟，Power Core E90续航能力无疑是遥遥领先。另外，在驱动方面，Power Core E90还考虑到人性化一点，采用非零启动系统，先人力驱动后，电机才开始加速，避免突然加速而造成身体后仰，安全性更高。
迈古 Micro 瑞士
1996年，瑞士人Wim Ouboter为了解决自己短途出行问题，发明了世界上第一辆可折叠的两轮滑板车。这种便捷、小巧的出行工具吸引了人们注意，也让Wim Ouboter成功创办起Micro公司。从1999年到如今，Micro已发展成国际滑板车市场中的明星企业，其产品的安全性和设计在欧美国家屡受好评，并多次获得红点设计奖、德国IF设计奖等国际知名奖项。Micro推出的Deluxe、Maxi系列滑板车被Myproscooter、scooterinside等专业滑板车媒体评为“最佳儿童滑板车”。
自2000年开始，Micro与美国制造商JD Bug合作，以Razor为品牌名推出其两轮滑板车产品。而本品牌则将精力放在三轮儿童滑板车、电动滑板车和滑板行李箱上。幼童滑板车是Micro的主推产品，这些适合5岁以下儿童的滑板车均采用2前轮1后轮的设计，保证了骑行时的安全，部分型号还可以切换骑行模式，对孩子的不同身体部位起到锻炼作用。其中Mini2Go、Deluxe3合1适合2-5岁的儿童，Deluxe Mini和Maxi则适合年纪稍大的孩子。
Mini2Go是一款四合一滑板车。对于尚处于学步阶段的孩子，可以安装塑料鞍座让他以坐式姿势推行滑板，既能保证安全又锻炼到其平衡能力。Mini2Go的鞍座采用了连体设计，压力能传递到踏板上，比一般将鞍座安装在立管上的学步车更加牢固。对于上街溜娃的家长，只须在鞍座后加入推杆，便可轻松推动滑板车，鞍座下面的储物箱则可放置手帕、玩具、水瓶等婴儿用品，十分方便。需要注意的是，在推行模式下Mini2Go推杆无法控制方向，需要先让孩子学会初步的转向技巧再上街玩耍。待孩子熟练掌握滑行技巧后，便可以将鞍座拆去，成为名副其实的滑板车，其车把可在49-67cm之间伸缩，适合大部分5岁左右的身高。
Deluxe是Micro的经典幼童滑板车系列。Deluxe3合1同样拥有多种骑行模式，可配置推杆和储物箱，其最大特点在于拥有一个椭圆手柄。这样一个业界少见的装置，其实是帮助孩子更快地上手滑板车的转向系统。直行时，椭圆把手起到保持平衡的作用，而在转向时则引导孩子通过重心的移动控制车轮转向，锻炼他们的平衡能力。
待孩子积累了一定滑行经验，则可以选择Deluxe Mini。这款幼童滑板车采用了防滑玻璃纤维踏板和铝合金立管，坚固轻盈，寿命远超塑料材质的滑板车。其聚氨酯轮外围加入了白光LED闪轮，滑行时车轮发出闪光，酷炫出行。另一款Maxi各项设计和材质与Deluxe Mini没有太大区别，只是承重上限从35kg上升至50kg，车把的调节范围在69-92cm之间，尺寸更大，适合5岁以上的孩子。
除了面向幼童的三轮滑板车之外，Micro也推出了一些适合街头玩耍和城市通勤的两轮滑板车，其中以精灵和巡乐号最受好评。这两款车型均采用了机车车把，重心低，前轮可360度旋转，适合作为玩具滑板车向特技滑板车过渡的车型。此外，Micro还推出了一款名为怪兽的冲浪滑板车，其最大亮点是可装备Micro专利的球型把手，依靠身体平衡灵活转弯，可做出漂移等动作，适用人群包括青少年和成人。怪兽定价2300元，称之为最为昂贵的滑板车并不为过。此外，如果你想要一款平稳流畅的滑板车，“T把”的speed+系列是不错的选择，在车轮上嵌入硅胶，可以防止灰尘污渍侵蚀轴承，同时也可以缓冲路面带来的震感，车立把360°灵活转向，在快速骑行中也能灵敏转弯，满足青少年追求速度的需求。
Micro大多数产品使用的是ABEC-5的轴承，本身阻力很小，但由于使用了实心轮胎，且没有专门的减震装置，遇到沥青、橡胶等较有起伏的路面时，滑行距离较短。如果想要追求畅快的骑行体验，在戴好防护装备后，可以到广场、人行道等更加光滑的地砖路面处玩耍。
菲乐骑 Yvolution 爱尔兰
Yvolution在国内知名度不高，但在国外其Fliker系列却是Caster滑板车中最经典的系列产品之一。凭借该系列，Yvolution在2015年被美国权威玩具评论媒体Toy Insider评为热门玩具品牌前20名，同年获美国National Parenting Publications Award银牌。近年，积极拓宽产品线的Yvolution推出了Glider幼童滑板车、Velo平衡车、Neon滑板、Strolly三轮车等系列，对于Fliker更新力度不足。
Caster滑板车，又被称为Y型或蛙型滑板车，其工作原理与两轮滑板车完全不同。它有一个前轮，两个后轮，两个后轮分别有一个踏板，彼此之间相隔很远。骑行时，骑手靠两腿的重复连续合并使万向轮向前滚动。这种通过全身重心转换获得向前推力的方式，较两轮滑板车更易做出大幅度漂移等动作，骑行时有进行障碍滑雪的快感，受到部分喜爱运动的孩子和成人欢迎。
在Yvolution的Flicker系列中，A1和A3较为轻便，尺寸较小，面向的是5岁到7岁的儿童。而C1、C3和C5则更为强调性能，机车车把和加固的踏板让它们在漂移时更易掌控，尺寸和负重也有所提升，适合年纪较大的孩子。最新推出的LIFT型号，增加了前轮离地功能，配合可360度旋转的前轮，可以完成更多技巧性动作，给有一定经验的caster滑板车骑手提供更多发挥的空间。与普通两轮滑板车相比，Flicker系列能锻炼到孩子更多的身体部位，但其上手难度同样较大，加上昂贵的价格和较大的体积，建议在确认孩子对Caster滑板车的兴趣后再购买。
Glider是Yvolution新开发的幼童滑板车系列，其受众年龄覆盖了1-9岁。其中Deluxe2.0和Deluxe4.0曾深受消费者喜爱，美国前总统特朗普的外孙也将其作为在街头滑行的玩伴。如今，Glider系列早已迭代，Deluxe2.0和Deluxe4.0虽已下架，但现售的Nua和kiwi在外观上做了改进，采用简约流线设计和装涂，更贴合时下审美，销量成绩同样不俗。
Kiwi对应Deluxe2.0，是3-8岁宝宝适用的基础款。Kiwi主打轻量化车身，仅重2.5kg，非常适合低龄宝宝，提携和骑行都不费劲。车把细长，宝宝小手也能完全抓握，车把末端把套外沿直径扩大，防止宝宝骑行过程中脱手。车身四种糖果色配色，整体流线平滑衔接，没有锋利的边缘，非常有质感，缺点是不可折叠，只能拆卸收纳。Nua延续kiwi的外观设计，而车立把上端的挖空设计是Nua的一大亮点，可以悬挂在墙上进行收纳，不占地面空间。此外，Nua采用一键旋转收纳，收纳时，按压按键后，需旋转车立把才能弯折收叠，防止误操作，安全性更高。
Glider系列中还含有一款三合一多功能滑板车，可根据孩子年龄切换骑行模式。该型号在立管、车轮和转向系统上与Globber和Micro的类似产品没有太大区别，唯一值得诟病的是其塑料鞍座与立管连接，底部依靠钢条支撑，其稳定性和避震能力不及Globber的Evo系列，拆卸也较为麻烦，较不推荐。
高乐宝 Globber 法国
创立于2014年的Globber进入市场时间虽短，但凭借着对专项技术的研究，以及对安全性的高要求，得到不少消费者赏识。其产品入围Myproscooter等媒体的幼童滑板车推荐榜单。2016年，Globber的5合1滑板车于纽伦堡玩具博览会中获得滑板车设计大奖。2017年，在香港消委会的儿童滑板车安全测试中，Globber Primo以五星满分的成绩排名第一。
与其他厂商类似，Globber的三轮幼童滑板车使用了重心转向设计，即让孩子通过重心的转换操控车轮转动。这样的好处是转向时更为平滑，避免了幅度过大的转弯，发生意外。在此基础上，Globber还增添了转向锁的设计。对于年纪较小、初次接触滑板车的儿童，家长可以锁定车轮方向，滑板车只会沿直线行驶，安全性更有保障。除此之外，Globber还推出了市面上第一款可折叠的三轮滑板车。可以说在幼童滑板车领域里，Globber是最有能力与Micro一较高下的品牌。
Globber将其五合一滑板车命名为Evo系列。与Micro的Mini2Go类似，Evo系列分为基础款459和升级声光款464两种款式，均拥有三种骑行模式，可通过鞍座的拆卸和安装进行转换。滑行或推行模式适用于15-36个月的幼童，独特的“之”字形前管和马鞍式座椅，让孩子乘坐时更加舒适和安全。在推行模式下，其转向杆由家长控制，比Mini2Go更方便操控方向。对于3-14岁的孩子，则可切换至滑板车模式，配合前面介绍过的转向锁设计，孩子可以很轻易地上手。459 定价千元左右，偶有促销活动可以最低价位八百元购得，因此当价格降到800元，就不要错失良机了。而相较于459,464在车头增设声光盒，更具趣味性，定价高约50元，价格划算合理。
如果孩子只对滑板车模式感兴趣，推荐Primo和Elite系列。Primo作为尺寸较小的型号，可调节高度约在67-78cm左右，最大承重为50kg，足够2-6岁的孩子使用。Elite系列使用的材质和设计与Primo相差不大，但只拥有4个高度档位，把手最高高度达82cm，踏板也更加宽敞。Elite系列中，449与442的参数完全一致，但价格较后者高200元，这主要体现在其车头警示灯和可折叠设计。由于几乎没有家长会允许孩子摸黑骑行滑板车，所谓的警示灯可能仅存在装饰上的意义。另外的折叠设计倒是增加了滑板车的便携性，适合经常带孩子到离家较远处活动的家庭。
与三轮滑板车相比，Globber的两轮产品表现不算出众，但也可圈可点，型号473就是其中一款，适用年龄为6-12岁。轮子可以360°旋转，转向更灵活，虽为前后两轮，也无脚撑，但只需按动按钮，把车杆90°下压，即可实现车体自立，方便搁置。此外不得不说，造型好看的滑板车总能吸引消费者点击浏览，很多品牌都会在产品的颜值上大作文章，Globber也紧跟潮流，在473基础上推出全新配色款473-11，采用时下流行糖果色和谐拼接，造型上大大加分，共有两款配色，每一款都十分好看。但473-11价格方面就不“好看”了，比473要贵上约200元，如果追求性价比，固然较为推荐473，优惠期间不用500元就可以买到，算是十分实惠了。
迪卡侬 Decathlon 法国
诞生于1976年的法国迪卡侬，是全球最大的体育用品零售商。其产品种类丰富，涵盖各个领域，以平民化的价格招揽生意。Oxelo是迪卡侬于2008年建立的轮滑、滑板品牌，多年来以出色的性价比受到入门级滑板车用户的追捧。作为大型跨国公司，迪卡侬对各国尤其是西方国家的安全标准接触较早，跟进得更为迅速，令其儿童滑板车的安全性得到保障。
两轮滑板车是迪卡侬优势产品线，它们总是能在保证质量和性能的同时，将售价压缩至竞争对手同类产品的一半以下。从尺寸最小的PLAY3到MID3、MID7、MID9，迪卡侬的两轮滑板车涵盖了4岁以上的所有年龄段。而针对城市通勤代步推出的Town7，其最低骑行高度为145cm，也适合12岁以上的孩子使用。
PLAY3没有太多花样，其最大的特点在于踏板和底盘采用一体式设计，安装、使用都很简单。该型号适合4-6岁身高95-115cm之间的孩子，限重50kg。如果你的孩子身高在120-150cm，可以选择进阶版本MID3。与PLAY3相似，MID3的车身采用了铝钢混合的材质，但配置的橡胶轮和ABEC-5轴承让它比PLAY3的滑行更顺畅，加上前轮的减震系统，在人行道等铺装路面处滑行时颠簸感更小。MID系列所有车型均可折叠，配合肩带（部分车型需额外购买）可以在各样场合中轻松携带。
乍看之下，MID7只是MID3的放大版，其实不然。MID3全车身由铝制成，更为轻便，而握把处的材质从MID3的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物变成了热塑性橡胶（TPR），具有更佳的弹性和柔软手感。另外，MID7 的175mm车轮也能提供更好的稳定性，配合挡泥板，让车轮通过路况较差的路面时不易被泥沙卡壳，又能保持干净。MID9则适合身高为145-185cm的用户使用。与MID7相比，MID9增加了脚撑，且车轮尺寸增加至200mm，滑行速度进一步提升。正因如此，MID9增加了手刹系统，不过其手刹与未作推荐的MID5一样，灵敏程度不足，使用初期建议采用脚刹加手刹的方式制动，确保安全。
近年幼童滑板车是各大滑板车厂商竞争最为激烈的板块，迪卡侬也推出了其三轮幼童滑板车B1。B1定价149元，这在三轮滑板车中算是十分亲民，但其车轮、轴承为全塑材质，强度无法与金属材质的滑板车相比。
大部分迪卡侬滑板车拥有两年质保，加上遍及中国的门店，维修、更换等服务无疑要比国外品牌方便得多。需要注意的是，滚轮和轴承等易损部件不在保修范围内。
Fuzion 美国
Fuzion的设计风格较为低调，但这丝毫不影响它在特技滑板车行业的地位。做工扎实、材质讲究是这个老牌特技滑板车品牌的传统优势。Myproscooter网站因为Pro X-3的“高品质、坚固、安全和物超所值”，评价其为目前市场上最佳的儿童滑板车之一。目前，Fuzion主流的Pro系列和Z系列均经过升级，配备了专门设计的组件，使这两个经典系列焕发新活力。
Pro X-3既是针对初学者的特技滑板车，又是街道骑行的好玩伴。采用了Fuzion独特的轻质铝制箱型踏板，增加稳定性。全车的铝合金经过热处理，更耐磨蚀。Pro X-5和Z250都是面向入门到中级车手的车型。E250的立管和车把比Pro X-5高1.5cm，宽10cm，而110mm、88A的车轮也比100mm、85A的Pro X-5速度更快，滚动距离更远。总的来说，如果你的孩子年纪在8岁以上，且预算充足的话，可以毫不犹豫地选择Z250，这是市面上最佳的入门-中级特技滑板车。而对于年纪较小、尚不确定未来是否会在特技滑板车领域发展的孩子，则可以选择Pro X-5。这可以节约超过400元的预算。
Z300、Z350和Z375是更为进阶的车型，适合中级到高级水平的特技滑板车车手。与Z250和Z300相比，Z350和Z375踏板更宽，但重量却没有变化，原因是使用了更为轻便的材质。这给予车手更多的空间进行Grind Coping或Grind rails这样的复杂抓板动作。另外，Z350和Z375的踏板采用了锻造工艺，强度更大，可以抵御更大的冲击力。Z350和Z375的6幅车轮也比5幅车轮速度更快，更加平稳。
这两年Fuzion的产品更新力度不足，但其产品在亚马逊的仍能收获不错的销量和口碑，价格为五百到八百不等，其中最受欢迎的Pro X-3就仅需五百元。但遗憾的是，品牌暂无布局国内电商市场，亚马逊也仅限国际版有售，购买比较困难。
Scoot & Ride 奥地利
Scoot & Ride是奥地利知名儿童滑板车品牌，创立于2010年，而滑板车工厂建在中国，目前已热销40 个国家及地区。品牌对产品质量严加把控，生产的滑板车不仅通过欧盟CE、EN71及美国ASTM F963等玩具品质管控标准，而且也会根据销售当地的安全标准出品。
在产品设计上，Scoot & Ride也力求创新，其旗下产品总能收获不错的市场反响，因此受到不少品牌复制，其中热销二合一滑板车Highwaykick 1就被不少品牌模仿。很多坐骑二合一的滑板车进行模式转换，是将坐板拆卸或折叠，容易成为闲置部件，而Highwaykick 1 善用滑板车上的每一个部件，翻开卡钳，将坐板绕着卡钳扭转，坐板即可直立并成为车杆，完成坐到站模式的转换，坐板弧度的曲面也给车杆带来曲线的立体感。
Highwaybaby+ 同样是一款可以坐骑二合一的车型，适合1-4岁幼童，但整体构造又与Highwaykick 1大有不同。相比Highwaykick 1，Highwaybaby+ 的部件更为简易，坐板和踏板90°直接衔接，站骑时，踏板通过坐板与车杆相连，坐板的弧度恰好契合大前轮，并保持一段距离，需要坐骑时，把卡钳翻开，滑动按钮，180°旋转车身，滑板车摇身一变成为一辆滑步车，设计十分巧妙。
除此之外，Scoot & Ride也有传统车型，销量方面不及前面几款，整体款式丰富，天猫旗舰店就可以购买到较为齐全的款式，价位从570-1000元不等，售价不菲。另外还有适合3-6岁Highwayfreak和适合5岁+的Highwaygangster，只是这两款并未上线国内电商平台，只能前往官网购买。
Segway-Ninebot 中国
Ninebot是2012年创立的平衡车品牌，总部在北京，2014年成为小米生态链成员，最出名的产品便是风靡大街小巷的电动平衡车和米家电动滑板车。2015年全资收购了美国平衡车创始品牌Segway赛格威，并改名为Segway-Ninebot，成为全球短途交通领域的领导品牌。其产品并非只有电动车，重组后的Segway-Ninebot发力各类短途交通产品，推出的产品型号虽然不多，但每款产品都有着堪称典范的设计水平。
与传统滑板车品牌不一样，Segway Ninebot仅售电动滑板车，有成人款式，也有儿童款式，是中国唯一一家生产儿童电动滑板车的品牌，销量和品质都深受消费者肯定，在中国市场一骑绝尘。
Segway-Ninebot的儿童电动滑板车主要有A6、C8、C10、E8、E10四款，分别对应不同年龄段，4-8岁可选A6，6-12岁可选C8、E8，8-14岁则可选C10、E10，全系列童车价位在1000-1500元之间。
Segway-Ninebot提倡轻量化出行，车重均控制在8kg左右。要注意的是，电商产品介绍中的极限静载600kg并非滑板车的最大承重，极限静载为车体静止时承受的重量，与运动时的承重无关，这显然是商家营销噱头，实际上儿童系列滑板车的最大承重为50kg以下，购买时要多加留心。
最畅销的款式为E8，外观设计也是最好看的一款，除了基础粉、蓝两款简约淡雅配色，还与小孩最喜欢的动漫IP合作，推出超级飞侠联名款。E10则是性能最高的一款，在性能配置上做了优化改良，具备电动骑行模式和电助力滑动模式。其中，电动骑行模式只由后轮驱动，缓慢提速，这样在制动过程中，就能一定程度上避免前倾风险；电助力滑动模式在用脚蹬地时即可唤醒电力模式，方便快捷。
值得一提的是，商家为了******，不少成人适用产品的电商标题上也包含“儿童”字样，因此，在购买前，要确认好产品的适用人群。此外，电动滑板车相对人力滑板车操作难度较高，在使用时也要注意佩戴防护用具，Segway-Ninebot就提供有儿童型号的护具设备可购买。
Lascoota 美国
Lascoota是新锐品牌，近两年在亚马逊平台上崭露头角，在中国的宣传并不多，但美亚地区销量和口碑都十分可观，旗下产品均上榜亚马逊最佳销量排行。虽然Lascoota滑板车的型号只有四种，但针对不同年龄段，2-8岁和8-12岁的儿童、青少年、成年人都有相应的产品，做到了年龄层的无缝连接。型号之下提供了极其丰富的风格颜色，单是型号为SIT N' SCOOT的滑板车，品牌官网上就有12种颜色，消费者总能挑选出满意款式。
Lascoota的滑板车外型设计上没有太多创新的地方，但在功能设计和材质用料方面采用高标配，全部车型均用铝合金打造，使车身更为轻便，骑起来更轻松，即使是对速度性能追求不高，8-12岁儿童日常使用的车型，Lascoota同样采用ABEC 7轴承，使车轮转动更流畅，这些足以显示品牌的制作诚意。
针对儿童，Lascoota推出两款三轮滑板车SIT N' SCOOT和GO N’GLOW，低龄儿童可以选择SIT N' SCOOT，坐骑二合一模式，是品牌最受欢迎的车型。虽然是小童可用，但车架可进行四个档位调节，2-8岁的孩子使用都是没有问题的。待孩子稍大一点，则可以考虑置换为GO N’GLOW，相较于SIT N' SCOOT，GO N’GLOW新增可折叠收纳功能，轴承也升级为ABEC 7，适合8-12岁孩子，可以作为其他进阶车型的过渡，或作为玩具玩耍。
The Pulse是适合8岁+的青少年款式，如果孩子已长到相应的年纪，并且平衡感很好，则推荐直接购买这款，具备背带携带、避震等性能用途，使用体验大大提升。The Pulse车把底部设有背带锁扣，安装好背带后，折叠好的滑板车就能背在肩上，从而解放双手。避震器是滑板车的高配置，避震器一般安装在车轮上方，The Pulse也是如此，有效缓了车轮传导到车把的震感。至于品牌围绕避震功能宣传的“Latta悬架技术”，更多只是品牌营释销手段，消费者不必感到惊奇。
Lascoota的儿童/青少年滑板车价位在500-1000元，亚马逊和品牌官网均可购买，而想要最齐全的产品款式，比较推荐直接前往品牌官网。
RadioFlyer 美国
尽管在国内认识的人寥寥，但RadioFlyer却是一家有着百年历史的美国童车、玩具车制造企业。RadioFlyer主要生产滑板车、三轮车、自行车和推车，其产品上均涂有标志性的红色油漆。2003年，RadioFlyer的创始人Antonio Pasin进入美国玩具贸易协会主办的“玩具业名人堂”，以纪念其在发明和商业上的贡献。
在滑板车领域，RadioFlyer走的是低价路线，以此在竞争激烈的幼童滑板车市场中分得一杯羹。与Micro、Globber相比，RadioFlyer的幼童滑板车在外观和功能上均谈不上亮眼，但足够实用、安全。其最受好评的My 1st Scooter瞄准2-5岁的儿童，踏板上做了加宽和图案设计，以达到降低重心和增加摩擦力的目的，孩子骑行时更加稳定。该型号立管高度不可调节，但车把向内微微凹陷，更易于把握。虽然RadioFlyer在这款三轮滑板车上没有使用限制转向角度的设计，但其配有较大的轮胎和转向系统，令它的转向半径较一般滑板车更大，在转弯时速度更慢，对于平衡感还不高的幼童来说自然更加安全。
如果你的孩子年纪稍大，对滑板车更有经验的话，则可以考虑EZ Glider。与My 1st Scooter相比，该车型装配了聚氨酯车轮，锥形踏板也更易于孩子们蹬腿发力，这是一款速度更快的滑板车。与此同时，EZ Glider拥有比My 1st Scooter具效率的后轮脚踏刹车，有助于他们更好地应对骑行时的状况。该车型拥有三档高度调节，可以满足3-6岁儿童的使用。
Radio Flyer也推出了一款二合一滑板车Scoot 2 Scooter。该产品通过装卸鞍座来实现学步车和滑板车的转换，鞍座底部还有一个小储物空间放置孩子的玩具。不过Scoot 2 Scooter在材质和转向系统上不及价位相近的Globber Evo系列。另外，Radio Flyer还推出了一款名叫Build a scooter产品。如名字所示，该产品允许客户在标准版三轮滑板车基础上自行选择车贴、踏板垫、装饰物等附件，孩子们可以定制出符合自己心意的滑板车。但碍于该车型和附件仅在官网有售，而Radio Flyer在中国并无官方售卖渠道，购买起来可能比较麻烦。
21st Scooter 中国
21st Scooter从1998年开始为国外一些滑板车品牌代工，直到2012年创立自己的品牌，进入国内市场。21st Scooter的产品定价均在300元以下。依靠低价策略，该品牌迅速打开市场，销量可观。
21st Scooter没有统一的产品名称，只能以货号来区分。RO203M-3和RO203M-5是设计相近的两款产品。与Micro Deluxe一样，这两款幼童滑板车初看之下像是2前轮1后轮的设计，但其实它的后轮是由两个并排的100mm小轮组成。这样的好处是更加稳定，减少因为失衡导致的倾侧。RO203M-3拥有3档高度调节，从67cm到90cm，适合2到8岁的儿童使用。而RO203M-5的高度调节则不限档位，可根据孩子身高灵活调整。RO203M-5和RO203M-3都不可折叠，不过家长可以卸下立管以节约存放空间。
与上两款产品相比，售价更高的RO203L和D3功能更加齐备。RO203L的转向角度在20度以下，且具备回弹设计，帮助孩子转弯后迅速找回平衡，不过该设计也加大了转向时所需的力度。与RO203L相比，D3的亮点在于其减震系统和前端的弹簧保护壳。这两项设计让冲击力在车头部分得到有效缓冲，孩子在骑行时更加安全舒适。便携性方面，RO203L拥有可折叠设计，立管可折叠至踏板上。而D3则可将立管卸下，套进车底的收纳槽内，这在三轮滑板车中并不多见，算是厂商的一个创新，但也有可能削弱了底板的强度。
R7是一款可从2岁用到14岁的车型，日常售价约250元，十分实惠。由于是低幼儿同样适用的车型，在安全方面上为宝宝做了特别的设计——全包裹刹车装置，轮子不会裸露在外头，滚动起来就不会卷裤腿，更不会夹到好奇宝宝的手指。
低廉的定价，让21st Scooter迅速打开了市场，但其产品的更新力度稍显不足，在做工上也存在一定瑕疵，焊接处、卡扣、塑料接头等部件能看到毛刺。另外，在2017年香港消委会的抽检中，21st Scooter的产品PAHs物质较高（主要集中在握把上），建议家长让孩子在户外等较为通风的地方玩耍，且骑行滑板车后使用肥皂或洗手液洗手。
好孩子 Goodbaby 中国
1989年好孩子创立于江苏，30年间已发展成为世界最大的儿童耐用品品牌经营商。如今拥有7个自主品牌，67个运营品牌，产品销往70多个国家和地区。近年，好孩子收购了Cybex、Evenflo等国际知名儿童出行品牌，儿童出行成为了好孩子的核心版块。
作为儿童出行产品下的细分市场，儿童滑板车也是好孩子发力的一个方向。早期，好孩子曾推出定价较高的SC600、SC800等性能儿童滑板车，但市场反映一般，销量不及旗下的基础款，于是，好孩子转换产品思路，主打性价比滑板车，产品集中在二三百元的价位，如今每款产品都有亮眼的月销成绩。
好孩子旗下滑板车主要适用6岁以下儿童，基础款式齐全，常有更新，但一般只是颜色或车型稍做改变，整体的功能和设计框架基本不变。近年推出的好孩子自行车多采用缤纷的拼接色，是时下流行的样式，这种风格的滑板车十分抓眼，在种草平台上也很容易出圈，很多平价滑板车都采用这样的设计风格。
SC3107是好孩子较新推出的款式，外观方面没有太大创新，版式也是传统的坐骑二合一款式，但不难发现，SC3107的座椅很翘，弧度会更贴合宝宝臀部，座椅也更宽，坐骑也会舒适一些。至于用料也采用更厚实的材质，车杆的金属管材在行标基础上加厚20%，采用耐热120°的加厚塑胶，使车体更为结实可靠。
SC400是SC600的迷你版，尺寸较小且使用了塑料材质，售价较SC600下降200-300元。不过在这个价位，其质量不及RadioFlyer的同类产品，主要优势可能在于售后和配送等方面。