每次我飞的时候，我都会假装平静舒适。但事实上，我有“飞行恐惧症”：只有当我感觉飞机平稳地降落在跑道上时，我的心才会倒下。
我不得不安慰自己，飞机是世界上最安全的交通工具之一。根据国家交通安全委员会的数据，每120万次航班中只有一次航班会发生事故。但事故仍在发生。最近，一架亚洲航空公司波音777在旧金山国际机场降落时坠毁。机上291名乘客中有182人受伤，3人死亡。
飞机失事后，我的朋友们开始讨论另一个话题：；飞机上最安全的座位在哪里？作为一名患有“飞机座位选择焦虑症”的患者，我迫不及待地想找到答案。
一个模拟飞机坠毁的实验可能会让我解开这个谜团。2012年，美国探索频道（American Discovery Channel）在这项实验上花费了100万英镑。除了乘客是有气垫的人，整个坠机过程都是真实的。飞机上的摄像机记录了机舱内的一切，地面摄像机的整个过程，甚至飞行员头盔上的摄像机。
在实验中，55岁的飞行员詹姆斯·米德多·斯洛库姆驾驶一架波音727飞越墨西哥索诺兰沙漠。就在飞机离地面2500英尺的时候，老飞行员迅速跳伞。然后，飞机在低空中迅速坠落，最后坠入沙漠，摔成三块。
由于剧烈撞击，行李架散开，氧气面罩掉落。坐气垫的人撞到了前排座椅，很快就被弹回到了座椅靠背上。黄沙涌入船舱，一切都变得模糊起来。
在这次碰撞实验中，专家预测大约78%的乘客可能会幸存下来。然而，由于机头先着地，头等舱的乘客很难生存，而最后一排的乘客生存的机会最大。
这就是我想要的答案：坐在飞机后部最安全吗？
中国科学院力学研究所力学博士赖江否认了我的猜测。他指出，在正常情况下，当飞机与地面相撞时，首先与地面接触的是机头。然而，机翼和机身之间的连接并不十分安全：；由于惯性以及自身的动能和动量，机头后面的部分将产生较大的弯曲力矩。当飞机与地面相撞时，飞机通常很容易从机身中部断裂。同时，由于油箱也放置在机身的中部，如果在坠机过程中有剩余燃料，爆炸也会发生在这里。例如，在2011年的伊春空难中，机身中部断裂，飞机起火。
然而，机械博士仍然不能告诉我飞机最安全的位置在哪里。他再三强调：“这是一个错误。”；这只是纯理论的定性分析。你知道，当飞机与地面相撞时，它会产生各种各样的姿势，这些姿势是不可预测的&Rdquo
现实总是以不可预测的方式向人们展示残酷的一面。韩亚航空事故中，飞机尾部撞上机场防波堤，降落在尾部，冲出跑道。坐在飞机后部的乘客受到的影响更大。这与discovery channel碰撞模拟实验的结论相反。〔1002〕〔1000〕2008，格林威治大学消防安全工程中心主任Gallia教授研究了100多起飞机坠毁事故，并采访了数十名空难幸存者。他发现，当飞机失火时，距离紧急出口两到五排座位以内的乘客比普通乘客更有可能幸存。然而，加利亚的研究重点不是飞机座椅安全，而是飞机逃生通道。他指出，离逃生门越近，火灾时越容易逃生。
到目前为止，&ldquo；飞机座椅安全决定论&rdquo；是没有科学依据的传闻。这也让我沮丧。一旦我飞上天堂，我只能把我的生命献给上帝吗？
事实上，许多安全专家提醒人们采取预防措施。在等待起飞时，与其无聊地翻阅杂志，不如仔细阅读安全说明，找出救生衣的位置，并找到离你位置最近的出口。万一发生空难，抓住机会，在最后90秒内设法逃生。据报道，韩亚航空事故发生后，一些乘客拿着随身行李和iPad不知所措。有些人甚至在生命危在旦夕的时候带着两瓶免税酒。
回到坠机模拟实验，它有一个重要结论：当客机机头着地坠毁时，头部支撑前排座椅的乘客更有可能存活。至于没有系好安全带的乘客，他们几乎毫无悬念地当场死亡。