领导希腊私有化的希腊共和国资产开发基金太平人寿在官方网站上列出了待出售资产的清单，并标明“已出售”、“待出售”和“已售罄”。这是希腊执政联盟激进左翼联盟（syriza）立场的巨大转变，该联盟声称在2015年初的选举期间阻止“折扣销售”。
希腊最大的港口和14个当地机场、高速公路以及其他基础设施和公用设施也是希腊政府“出售”的对象。在希腊的私有化进程中，中德企业之间的交易最引人注目：
中国中远集团计划收购希腊最大港口比雷埃夫斯港口管理公司51%的股权。
德国的fraport AG提供了12亿欧元，用于租赁希腊一些著名度假岛屿的机场。这是该公司与希腊能源企业copelouzos共同提出的收购要约。
另一家德国公司Deutsche invest equity partners已入围希腊第二大港口塞萨洛尼基67%股权的潜在买家名单，并将与其他七家公司一起竞标。
德国目前在希腊救援协议的谈判中处于领先地位，是希腊的重要投资者。不仅是报价，资产私有化也取决于投资企业的相关经验。法兰克福机场公司满足了这一重要条件。
除了Deutsche invest equity partners，俄罗斯最大的铁路运营商和国有俄罗斯铁路公司也是竞购塞萨洛尼基股权的公司之一。
希腊目前的私有化有以下问题值得考虑：
1。希腊作为一个欠发达国家，由于债务失控，不得不对债权人的要求做出让步。由于债权人的影响，这些国家的最后手段是多少私有化？
2意大利、西班牙和葡萄牙等债务缠身的外围国家会落入希腊吗？
3. 一些背负着大学学费贷款、汽车贷款和住房贷款的美国中产阶级已经成为希腊的缩影。他们是否也会被迫将未来的收入全部交给债权人？有趣的是，无论债务人是国家还是个人，受益人都是一些大型银行。