汽车轮胎使用一段时间之后都会有磨损的情况，当汽车轮胎行驶一定里程数之后，可以通过前后调换轮胎的方式来“均衡”四个轮胎的磨损，延长使用寿命，也就是常说的四轮换位。那么给汽车轮胎换位是要卸轮胎吗？
轮胎调换是把轮胎卸下来吗
直接轮毂和轮胎一起整体调换。
汽车行驶完全依靠四条与地面接触的轮胎，而驱动轮是磨损最快、最严重的，因为他们肩负着起步、加速等需要大摩擦力的重任，大部分前驱车的前轮还负责转向，频繁的地面摩擦势必加速老化和磨损。而另外两条随动轮就轻松多了，相对而言磨损要轻很多，在不对调轮胎前提下，使用寿命更长。前后对调就是把随动轮调整到驱动轮那边，减轻驱动轮磨损，延长使用寿命。
左前轮与右后轮调换，右前轮与左后轮调换，而不是简单的前后调换。因为左右侧轮胎磨损是不同的，有可能左侧轮胎磨损比较严重，也有可能右侧磨损更严重一些，所以前后左右交叉对调才可以把每一个轮胎的性能发挥到极致。这种交叉对调适用于各种车型，而很多人习惯于前驱车前轮平移至后轮，后轮交叉到前轮的方式，原理差不多。
四轮对调适用于绝大部分车型，除了这种四轮交叉对调法，还有平移+交叉对调法，驱动轮平移到非驱动轮位置，非驱动轮交叉调整到驱动轮位置。不管哪一种方法，磨损较轻的非驱动轮调整到驱动轮位置后必须变换左右位置。
汽车左右轮胎能对调吗
因为车辆发动机和驾驶员都在前面，前轮承受的负荷要高于后轮，导致前、后轮磨损不一致，所以有必要前、后轮进行调换。
汽车前轮有内束角，主销外倾角等，再加上大部分用车情况都是只有驾驶员一人在车上，造成左、右车轮磨损不一致，所以也需要定期对左、右车轮进行调换。
汽车行驶一段时间后对左、右，前、后车轮进行对调，做好动平衡，可以使轮胎均匀磨损，延长轮胎使用寿命，减少轮胎安全隐患。
为什么汽车驱动轮磨损厉害
因为他承受着起步、加速、转向等操作带来的硬摩擦，磨损频率非常高而非驱动轮则仅仅是随动，也就是自己不需要发力，自然减少了主动磨损的几率。
把驱动轮调整到非驱动轮位置，可以有效延长驱动轮使用寿命，同理把非驱动轮调整到驱动轮位置，可以恢复起步、加速、转向等操作的实际效果。
相关新闻
固特异轮胎橡胶公司Q1每股收益及营收逊于预期。今年以来，固特异轮胎橡胶公司的股价累计下跌56%，低于同期纳斯达克综合指数累计5.61%的下跌。在该公司发布的最新财报中，公司每股收益为$-0.08，总营收为$3B。去年同期，固特异轮胎橡胶公司的营收为$ 3.6B，而每股盈利为$0.19.